一、儀器的用途與原理：

5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測定儀適用(yong)于測定(ding)精致(zhi)加載時或及非常慢(man)速度加載時路面彈(dan)性彎沉值(zhi)，并用(yong)良好的反映(ying)出路得總體強度。

路(lu)面(mian)(mian)彎沉(chen)(chen)值是(shi)指(zhi)在(zai)車輪(lun)荷載作用(yong)下，路(lu)面(mian)(mian)表面(mian)(mian)所產(chan)生的(de)垂直變形，它(ta)是(shi)反(fan)映路(lu)面(mian)(mian)強(qiang)度的(de)一項指(zhi)標。路(lu)面(mian)(mian)結(jie)構(gou)愈厚，路(lu)面(mian)(mian)材料或路(lu)基的(de)強(qiang)度愈高則(ze)彎沉(chen)(chen)值越小，反(fan)之則(ze)彎沉(chen)(chen)儀愈大。因此(ci)在(zai)路(lu)面(mian)(mian)的(de)設計、實施、養護、加(jia)固(gu)等工作中(zhong)，制定(ding)一條即經濟又合理的(de)方案。路(lu)面(mian)(mian)彎沉(chen)(chen)值的(de)測定(ding)是(shi)的(de)手段，近年來(lai)為公(gong)路(lu)部門廣(guang)泛采用(yong)。

路面(mian)彎(wan)沉(chen)值是(shi)用杠桿原理制成的(de)，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的(de)路面(mian)彎(wan)沉(chen)值。

路面在負荷(he)作用下形(xing)成局部下沉（既垂直變形(xing)),路面上反映的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。實驗說明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面的彎沉盆并沒消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等客觀條件影響。

二(er)、儀(yi)器的結構：

結(jie)構如示意圖(tu)(見另頁)

5.4米 3.6米彎(wan)沉儀路面回彈彎(wan)沉值測定儀由前桿、后杠桿、底座、電子數顯式百分(fen)表、支架等組成。

使用前杠桿、后杠桿用四只(zhi)M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前、后杠桿分開裝入箱內，后杠桿與支架連接，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以往采用散彈子軸承結構不穩定，靈敏度差等缺點，并加有防塵蓋，防止灰塵和雨水的侵入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便，百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器上配0—10毫米一級精度百分表一只。

三、5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測定儀

主要(yao)技術參數：

1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米

2、杠桿(gan)比：2 :1

3、支(zhi)點(dian)至前測(ce)點(dian)長：2400毫米 3600毫米 4800毫米

4、鋼度：以軸(zhou)孔(kong)中心(xin)為支點(dian)，在(zai)距支點(dian)1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。

四、測定方法：

（一）測定準(zhun)備：

1、將儀器前后杠桿連接成本(ben)一(yi)體(ti)，按要求檢查好。

2、載(zai)重汽車一輛，后(hou)橋單軸(zhou)須按(an)規定標定，用以路面(mian)加載(zai)，氣胎(tai)壓(ya)力(li)也(ye)按(an)規定調好。

3、熱敏電阻點溫計一支一精度1℃，用以測(ce)定(ding)路面的(de)溫度（因彎沉值隨溫度變(bian)化(hua)）。

4、指揮交(jiao)通(tong)用的(de)紅旗三面，小鐵棒一(yi)(yi)根(gen)長(chang)700—800毫米(mi)，直徑20毫米(mi)，每次測定除駕駛員外一(yi)(yi)般需(xu)要工(gong)作人員三人，一(yi)(yi)人指揮汽車，一(yi)(yi)人記錄讀數，另一(yi)(yi)人搬移彎(wan)沉儀。

（二）5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測定儀測量步驟：

1、將儀(yi)器擦凈。

2、測定選擇好后，將(jiang)測定汽車的后軸雙輪間隙中心距測點不超過(guo)10厘米處。

3、將數字(zi)百分(fen)(fen)表裝在百分(fen)(fen)表支架上(shang)，然后將彎(wan)沉儀移至(zhi)路(lu)上(shang)，使(shi)其(qi)側端恰好在上(shang)輪胎(tai)間隙的(de)中心處（垂(chui)直于(yu)車軸中心點）并調水平。用(yong)表夾及(ji)百分(fen)(fen)表支架的(de)調節螺絲將百分(fen)(fen)表讀(du)數調至(zhi)5毫(hao)米左右。使(shi)指針指零，表的(de)觸(chu)頭抵住測點螺釘中心，并記(ji)錄其(qi)讀(du)數B1。

4、汽車向前開動，使(shi)其后輪在影響半徑以(yi)外(wai)，一般測點5米左右，此時(shi)百(bai)分(fen)表(biao)走動待百(bai)分(fen)表(biao)讀數穩(wen)定后（每分(fen)鐘(zhong)變動小于0.01毫米）記錄(lu)讀數C1。

5、用熱敏電阻點溫計讀(du)出(chu)并記錄(lu)下路(lu)表(biao)的溫度(du)t0

6、將(jiang)測定結(jie)果，記于下列表格中(zhong)。

7、根(gen)據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值(zhi)。

Rt=(B1-C1)×2

式中：Rt——路(lu)基溫度t0時，路面彈(dan)性彎沉值單位：毫米

B1——有(you)何在時百分表讀(du)數，單位：毫米